Ban dengan cepat melampaui emisi gas buang sebagai sumber utama emisi dari kendaraan.
BARISAN.CO – Polusi partikel yang dihasilkan oleh keausan ban ditemukan 1.850 kali lebih tinggi dari emisi dari knalpot mobil modern, menurut pengujian tahun lalu.
Dilansir dari Earth.org, penelitian yang dilakukan oleh perusahaan pengujian independen yang berbasis di Inggris, Emission Analytics menunjukkan, ban bekas menghasilkan 36 miligram partikel setiap kilometer, yang hampir 2.000 kali lebih tinggi dari rata-rata 0,02 mg/km dari knalpot.
Dalam pengujian lebih dari 250 jenis ban, biasanya terbuat dari karet sintetis, bahan yang berasal dari minyak mentah ditemukan, partikel dari keausan ban mengandung berbagai senyawa organik beracun, termasuk karsinogen.
Mereka kemudian langsung masuk ke tanah dan air, mencemari sumbernya. Sebaliknya, emisi gas buang mobil tetap berada di udara selama beberapa waktu dan memengaruhi kualitas udara.
Hasil studi tersebut juga mengungkapkan, sekitar 11% massa emisi ban berdiameter lebih kecil dari 2,5 mikron, satuan standar untuk debu partikel halus (Particulate Matter 2.5) di atmosfer. Artinya, ukurannya yang kecil membuat mereka lebih mudah masuk ke dalam tubuh melalui pernafasan dan organ melalui aliran darah.
Setiap tahun, setidaknya satu dari 10 orang di seluruh dunia menderita kematian dini akibat penyakit yang berhubungan dengan polusi udara. Banyak negara maju telah mengatur emisi partikel dari knalpot untuk memastikan kualitas udara yang bersih.
Di California misalnya, negara bagian telah menerapkan standar negara bagian yang ketat (lebih dari standar federal) yang membatasi jumlah polusi dan gas rumah kaca yang dapat dihasilkan oleh kendaraan. Kemajuan desain, seperti filter yang lebih baik berarti polusi dari knalpot mobil telah berkurang secara signifikan.
Di seluruh Eropa, emisi knalpot dari mobil sekarang jauh di bawah batas legal.
“Ban dengan cepat melampaui knalpot sebagai sumber utama emisi dari kendaraan. Pipa knalpot sekarang sangat bersih dari polutan sehingga, jika Anda memulai dari awal, Anda bahkan tidak akan repot mengaturnya,” kata Nick Molden dari Emissions Analytics.
Namun, peningkatan bobot mobil serta torsi menyebabkan, ban menjadi lebih cepat aus dan lebih keras, dengan cepat menghasilkan lebih banyak polusi partikel.
Ilmuwan Semakin Khawatir dengan Dampak Kesehatan dari Pemakaian Ban
Sementara, para ilmuwan merasa semakin khawatir dengan dampak kesehatan dari polusi udara yang dihasilkan oleh pemakaian ban kendaraan. Partikel-partikel tersebut sangat merusak karena terbuat dari bahan kimia beracun, kata para ilmuwan dari Imperial College London.
Peringatan tersebut mengikuti data pemerintah Inggris yang menunjukkan, partikel polusi yang jauh lebih kecil sekarang berasal dari erosi ban daripada yang dipancarkan dari knalpot kendaraan.
Laporan tersebut memperkirakan 52% dari semua polusi partikel kecil dari transportasi jalan raya berasal dari keausan ban dan rem pada tahun 2021, ditambah lagi 24% dari abrasi jalan dan penandaan catnya. Hanya 15% emisi berasal dari knalpot mobil dan 10% lagi dari knalpot van dan HGV.
Namun, uji coba ban jenis baru yang disponsori oleh Transport for London (TfL) menemukan, ban tersebut dapat menghasilkan emisi hingga 35% lebih sedikit. Uni Eropa juga akan mengatur emisi ban pertama di dunia, dengan standar baru yang akan berlaku mulai pertengahan tahun 2025.
Emisi gas buang dari kendaraan Inggris telah turun 90% sejak 1996, menurut data pemerintah karena standar yang lebih ketat telah diberlakukan. Akibatnya, partikel dari ban, rem, dan jalan raya menjadi penyebab utama polusi lalu lintas, menghadirkan terobosan baru dalam upaya mengurangi kadar udara kotor.